VW T-Roc Cabrio Teneriffalla: Koeajo ja arvostelu

Teneriffa on saari, jossa on dramaattisia mikroilmastoja ja jyrkkiä korkeuseroja. Kun haluat kokea etelärannikon lämpimän auringonpaisteen ja vuoriston raikkaan ilman yhden iltapäivän aikana, avoauto on täydellinen valinta. Vietimme hiljattain muutaman päivän ajamalla Volkswagen T-Roc Cabriolla ympäri saarta selvittääksemme, miten se selviytyy monipuolisesta ja vaativasta paikallisesta tieverkostosta.

Avoautocrossoverin konsepti on melko epätavallinen, mutta se sopii yllättävän hyvin lomailijan elämäntyyliin. Se yhdistää maastoauton korkean istuma-asennon perinteisen avoauton avoimen vapauden kanssa. Otimme avaimet käteen nähdäksemme, muuttuuko tämä omalaatuinen yhdistelmä aidosti hyväksi ajokokemukseksi Kanariansaarten haastavimmilla reiteillä, rannikon moottoriteiltä sumuisiin metsäpolkuihin.

Miten se ajaa Teneriffan teillä

Matkamme alkoi TF-1-moottoritiellä, ajaen pitkin aurinkoista etelärannikkoa. Tälle pääväylälle ovat ominaisia pitkät, nopeat kaarteet, joissa vakaus suurissa nopeuksissa on avainasemassa. Moottoritienopeuksissa T-Roc tuntuu vakaalta ja turvalliselta. Jousitus vaimentaa saumakohdat helposti, tehden siitä erittäin mukavan matka-auton. Katto alhaalla tuulen humina on havaittavissa, mutta ei ylivoimaista, mikä mahdollistaa keskustelun käymisen ääntä korottamatta. Rannikon tuuli ja lämmin aurinko saavat TF-1:n tuntumaan vähemmän läpikulkureitiltä ja enemmän maisemareitiltä.

Kääntyessämme sisämaahan, otimme haltuun TF-21-tien, joka nousee kohti Teide-vuorta. Tämä tie nousee nopeasti 2 100 metrin korkeuteen merenpinnasta. Ilma ohenee huomattavasti tässä korkeudessa, mikä voi jättää vapaasti hengittävät moottorit haukkomaan henkeä. Onneksi turboahdettu moottori säilyttää vetovoimansa hyvin korkeammillakin korkeuksilla, varmistaen, ettet koskaan tunne olevasi hidaste jyrkissä nousuissa. Todellinen yllätys tällä reitillä on äkillinen lämpötilan lasku, kun saavut tulivuoren kalderaan. Huomasimme tarttuvamme katon kytkimeen, kun ilma muuttui purevan kylmäksi. Sähköinen kangaskatto sulkeutuu vain yhdeksässä sekunnissa, mikä on erittäin tervetullut ominaisuus vuoriston sään muuttuessa nopeasti.

Kaiken auton lopullinen testi tällä saarella on TF-436, joka laskeutuu Mascan laaksoon. Tämä tie on tunnettu äärimmäisen kapeista kalliohiusneuloista ja sokkokaarteista. Perinteisesti pienillä kaupunkiautoilla on täällä selkeä etu. T-Roc Cabrio on suhteellisen leveä, mikä tarkoittaa, että sinun on oltava erittäin tietoinen sijainnistasi tiellä kohdatessasi vastaantulevia linja-autoja tai pakettiautoja. Kuitenkin korkea ajoasento on valtava etu, sillä sen avulla näet matalien kivimuurien yli ja ennakoit lähestyvää liikennettä paljon aikaisemmin kuin matalassa urheiluautossa. Ohjaus on kevyt ja ennustettava, mikä tekee loputtomista tiukoista käännöksistä vähemmän työläitä.

Toisena päivänä suuntasimme pohjoiseen tutkimaan Anagan metsäteitä. Tämä maaseutupuisto on täysin erilainen maailma verrattuna kuivaan etelään. Tiheät laakeripuumetsät sitovat kosteutta, jättäen mutkaiset tiet pysyvästi liukkaiksi kosteista lehdistä ja alttiiksi äkilliselle sumulle. Näillä teillä ajaminen vaatii tasaisia ohjausliikkeitä ja luotettavaa pitoa. T-Rocin etuvetoinen alusta osoittautui ennustettavaksi ja turvalliseksi, tarjoten runsaasti pitoa myös märällä asfaltilla. Se ei ole urheiluauto, joten kori kallistuu, jos sitä ajaa kovaa mutkaan, mutta se pysyy riittävän vakaana ja kommunikatiivisena herättääkseen luottamusta huonoissa sääolosuhteissa.

Missä tämä auto loistaa (ja missä ei)

T-Roc Cabrio loistaa rentoajossa. Metallikaton puuttuminen tarkoittaa, että saat esteettömän, panoraamanäkymän Los Gigantesin kohoaviin kallioihin ja Corona Forestalin laajalle levittäytyviin mäntymetsiin. Ajomukavuus on erinomainen, se vaimentaa vanhemmilla maaseututeillä usein esiintyvät urat ja töyssyt. Sisusta on looginen, hyvin koottu ja siinä on intuitiivinen infotainment-järjestelmä, joka tekee tuntemattomilla saarireiteillä navigoinnista täysin vaivatonta.

Meidän on kuitenkin oltava rehellisiä sen ajo-ominaisuuksien haitoista. Raskaat rakenteelliset vahvistukset, jotka tarvitaan katon turvalliseen poistamiseen, lisäävät merkittävästi ajoneuvon painoa. Tämän ylimääräisen massan tuntee kiihdyttäessä tiukoista mutkista tai jarruttaessa voimakkaasti jyrkissä alamäissä. Se ei ole auto, joka palkitsee aggressiivisen ajon. Lisäksi, vaikka etuistuimet ovat tilavat ja mukavat, takajalkatila on melko ahdas. Aikuiset kokevat pitkät matkat takapenkillä epämukaviksi, etenkin katon ollessa ylhäällä, mikä rajoittaa vakavasti takapään pääntilaa ja saa matkustamon tuntumaan hieman ahtaalta.

Käytännön huomioita

Jos majoitut suosituissa etelän lomakohteissa, pysäköinti on päivittäinen pohdinnan aihe. Los Cristianosin, Costa Adejen ja Playa de las Americasin lomakohteiden kadut ovat tunnetusti vilkkaita, niissä on ahtaita pysäköintipaikkoja ja tiukasti valvottuja sinisen viivan mittareita. Löydät itsesi usein rinnakkaispysäköimästä kaltevalle alustalle. T-Roc on riittävän kompakti mahtuakseen tavallisiin katupaikkoihin, mutta paksut takapilarit luovat suuria kuolleita kulmia kangaskaton ollessa ylhäällä. Vakiopysäköintitutkat ja peruutuskamera ovat ehdottoman välttämättömiä ahtautuessa reunakivipaikkoihin naarmuttamatta kevytmetallivanteita.

Matkatavaratila on toinen tärkeä tekijä vierailijoille. Kokoontaitettava kattomekanismi vie suoraan tavaratilasta, jättäen jäljelle melko kapean aukon ja rajoitetun kokonaistilavuuden. Suuret, kovat matkalaukut ovat vaikeita mahduttaa. Suosittelemme vahvasti pakkaamaan tavarasi pehmeisiin urheilukasseihin, jotka voidaan puristaa ja muotoilla käytettävissä olevaan tilaan. Jos matkustat vain kahden hengen kanssa, takaistuimet tarjoavat erittäin kätevän lisätilan ylimääräisille laukuille, ruokaostoksille ja rantavarusteille.

Polttoainetalous on kunnioitettava raskaalle bensiiniautolle. Sekalaisella ajoreitillämme, joka sisälsi jyrkkiä vuoristonousuja ja pysähdyksiä sisältävää kaupunkiliikennettä, kulutus oli keskimäärin noin 6,5-7,0 litraa per 100 kilometriä. Moottori on hienostunut ja hiljainen, valitsitpa sitten manuaalisen 1,5 litran version nautinnollisempaan ajoon vuoristosolissa, tai automaattisen 1,5 litran mallin, joka tekee raskaasta lomakohteen liikenteestä uskomattoman kevyttä.

Yhteenveto

Volkswagen T-Roc Cabrio on ainutlaatuinen ajoneuvo, joka sopii Teneriffan ympäristöön yllättävän hyvin. Se ei ole huipputarkka ajoväline, eikä myöskään markkinoiden käytännöllisin perheauto. Sen sijaan se on elämäntapa-ajoneuvo, joka painottaa nautintoa, näkyvyyttä ja mukavuutta. Mahdollisuus laskea katto ja nauttia talviauringosta rannikon moottoriteillä ajaessa on ehdoton ilo. Korkea maavara antaa erinomaisen luottamuksen huonoilla vuoristoteillä, ja turboahdettu moottori selviytyy jyrkistä vulkaanisista rinteistä ilman pienintäkään valitusta.

Jos olet pariskunta tai pieni perhe, joka haluaa nostaa lomakokemuksensa uudelle tasolle, tämä avoautocrossover on houkutteleva valinta. Se muuttaa yksinkertaisen ajomatkan rannalle tai mutkittelevan matkan tulivuorelle ikimuistoiseksi tapahtumaksi. Muista vain pakata kevyesti, luottaa kaupungin pysäköintikameroihin ja pitää lämmin takki käden ulottuvilla, kun lopulta saavut Teide-vuoren viileisiin varjoihin.

Mistä vuokrata Volkswagen T-Roc Cabrio Teneriffalla

Jos tämä kuulostaa sinun tyyliseltäsi ajokokemukselta, voit tarkistaa Volkswagen T-Roc Cabrion vuokrauksen Teneriffalla päivämäärät ja hinnat suoraan. Haluatko vertailla ensin? Selaa kaikkia Volkswagen-vuokrauksia Teneriffalla, avoautovuokrausta Teneriffalla, autovuokrausta Teneriffalla.