Audi RS 3 -ajokatsaus: Hot hatchin testaus Teneriffalla

Teneriffa tarjoaa ajomaiseman, joka koettelee ajoneuvon jokaista ominaisuutta. Halusimme nähdä, miten tehokas hot hatch selviytyy tämän tuliperäisen saaren dramaattisista korkeuseroista ja uskomattoman tiukoista mutkista. Audi RS 3 vaikutti täydelliseltä ehdokkaalta uusimpaan maantieajokokeeseemme, tarjoten yhdistelmän kompakteja mittoja ja vakavaa tehoa. Ajoimme kolme päivää ympäri saarta ymmärtääksemme tarkalleen, miltä tämä auto tuntuu näillä tietyillä teillä.

Paperilla RS 3:ssa on juuri ne mitat, jotka haluat kapeille espanjalaisille vuoristosolille, yhdistettynä nelivetojärjestelmään, joka lupaa ehdotonta luottamusta. Ajoimme tällä autolla eri mikroilmastoissa, auringonpaahteisilta rannikkoteiltä jäätäviin alppikorkeuksiin, selvittääksemme, millaista täällä ajaminen todella on. Se on kokemus, joka vaatii autolta kahta persoonallisuutta, ja olimme innokkaita näkemään, pystyisikö Audi vastaamaan tähän.

Miten se ajaa Teneriffan teillä

Matka alkaa yleensä TF-1-moottoritieltä etelärannikkoa pitkin. Tälle tielle ovat ominaisia pitkät, nopeat kaarteet ja vilkas turistiliikenne. Täällä RS 3 tuntuu täysin rennolta. Jousitus mukavuustilassa vaimentaa liitoskohdat hyvin, ja nopeudet 90-120 km/h tuntuvat täysin vaivattomilta. Matkustamo on tarpeeksi hiljainen normaalin keskustelun käymiseen, ja ohjaus on kevyt ja ennustettava.

Rannikolta poistuminen ja TF-21-tietä pitkin Teide-vuorelle kiipeäminen muuttaa kaiken. Nouset 2 100 metriin merenpinnan yläpuolelle huomattavan lyhyellä matkalla. Ilma ohenee uskomattoman paljon, ja koet massiivisen lämpötilan laskun murtautuessasi pilvikerroksen läpi. Ajoimme tällä osuudella automaattivaihteisella 2,5 litran viisipaikkaisella mallilla. Turboahdettu moottori ei välitä korkeudesta lainkaan. Se vetää voimakkaasti jokaisesta hiusneulamutkasta, ja Quattro-nelivetojärjestelmä pitää kylmällä vulkaanisella asfaltilla ehdottoman varmasti. Jarrut antavat valtavasti luottamusta alamäkeen ajettaessa, eivätkä ne heikkene jyrkistä rinteistä huolimatta.

Sitten ajoimme sillä TF-436-tietä pitkin alas Mascaan. Nämä ovat äärimmäisen kapeita kallioisia hiusneulamutkia, joissa pienillä autoilla on selkeä etu. Jos ajat suurella maastoautolla, hikoilet joka kerta, kun paikallisbussi tulee vastaan. RS 3:n kompakti koko tekee siitä uskomattoman ketterän täällä. Testasimme myös automaattivaihteista 2,0 litran viisipaikkaista mallia näillä tiukoilla teknisillä osuuksilla. Ohjaus on terävä, minkä ansiosta voit sijoittaa etupyörät juuri sinne, missä niitä tarvitset, senttien päähän kiviseinistä. Voit pujottautua helposti pieniin ohituspaikkoihin.

Pohjoisessa Anagan metsätiet tarjoavat täysin erilaisen haasteen. Ne ovat usein kosteita, äärimmäisen mutkaisia ja usein sumuisia. Ajaessamme toisella vakio-RS 3 -variantilla tiheiden laakeripuumetsien läpi, auton varma luonne antoi meille valtavasti luottamusta märillä lehdillä ja liukkaalla asfaltilla. Alusta välittää tarkalleen, mitä allasi tapahtuu, tehden siitä nautinnon ohjata loputtomien sokkomutkien läpi.

Missä tämä auto loistaa (ja missä ei)

RS 3 on pidon ja kiihtyvyyden mestariteos. Se nielee vuoristotiet raivolla, johon harvat urheiluautot pystyvät, mutta se on silti uskomattoman helppo ajaa. Kompaktit mitat tarkoittavat, että et koskaan tunne auton olevan liian leveä saaren teille, mikä on yleinen valitus leveämpien superautojen kanssa täällä. Se antaa sinulle luottamusta nauttia ajamisesta sen sijaan, että murehtisit maalipinnan naarmuuntumisesta.

Meidän on kuitenkin oltava rehellisiä haitoista. Ajokokemus on kiistatta jäykkä. Jopa pehmeimmällä asetuksella tunnet jokaisen kuopan vanhemmilla maaseutureiteillä. Jos etsit taikamattoajokokemusta, tämä ei ole se. Lisäksi pakoputken ääni on jännittävä tyhjällä vuoristosolalla, mutta se voi tuntua hieman ärsyttävältä, kun yrität vain hiljaa navigoida uneliaassa kylässä aamunkoitteessa. Se on auto, joka vaatii huomiota, halusitpa sitä tai et.

Käytännön huomioita

Kun palaat sivilisaation pariin, joudut käsittelemään Los Cristianosin, Costa Adejen ja Playa de las Americasin lomakohteiden katuja. Nämä alueet ovat tunnettuja ahtaista pysäköintipaikoista ja tiukasti valvotuista sinisen viivan mittareista. RS 3 mahtuu täydellisesti tavallisiin eurooppalaisiin pysäköintiruutuihin. Pysäköintianturit ja -kamerat ovat korvaamattomia, kun pujottelet huonosti pysäköityjen vuokra-autojen väliin tungoksessa olevilla maanalaisilla pysäköintialueilla.

Polttoaineenkulutusta on seurattava tarkasti. 2 000 metrin kiipeäminen tehokkaalla autolla tyhjentää tankin nopeasti. Haluat tankata ennen Teiden kansallispuistoon suuntaamista, sillä huoltoasemia on harvassa korkealla. Tavaratila on riittävä kahdelle henkilölle suurten matkalaukkujen kanssa tai neljälle henkilölle viikonloppulaukkujen kanssa, mutta se on silti hatchback. Alkaen 345 EUR/päivä, se on premium-valinta, ja se tuntuu ehdottomasti premiumilta sisältä erinomaisen rakennuslaadun ja tukevien istuinten ansiosta.

Tuomio

Teneriffa on äärimmäisyyksien saari, ja Audi RS 3 on auto, joka on rakennettu selviytymään niistä kaikista. Se on tarpeeksi pieni Mascan pelottaviin pudotuksiin, tarpeeksi tehokas ohittamaan Teide-vuoren ohuen ilman, ja tarpeeksi pitävä Anagan kosteisiin varjoihin. Jos haluat ajokokemuksen, joka nostaa lomasi yksinkertaisesta rantamatkasta aidosti ikimuistoiseksi autoiluseikkailuksi, tämä on valittava auto. Varaudu vain jämäkkään ajoon ja tiheisiin käynteihin huoltoasemalla.

Mistä varata Audi RS 3 Sportback Teneriffalla

Jos tämä kuulostaa sinunlaiseltasi ajokokemukselta, voit tarkistaa Audi RS 3 Sportback -vuokrauksen Teneriffalla päivämäärät ja hinnat suoraan. Haluatko mieluummin vertailla ensin? Selaa kaikkia Audi-vuokrauksia Teneriffalla, urheiluautovuokrausta Teneriffalla, autovuokrausta Teneriffalla.